【에코저널=하남】이현재 하남시장은 지난 20일 청와대 홍익표 정무수석이 발표한 ‘서울∼양평 고속도로’ 사업 재개와 관련, 적극 환영한다는 입장을 밝혔다.
이현재 하남시장.
앞서 이현재 하남시장은 지난 3월 13일, 이동환 고양특례시장, 주광덕 남양주시장과 국회소통관에서 ‘신도시 광역교통 문제 해결’을 공동 건의한 바 있다.
이현재 하남시장은 23일 환영문을 통해 “하남시는 수도권 주택공급 정책에 따라 미사강변도시, 위례신도시, 감일신도시가 조성된 지자체로서 그간 신도시 광역교통개선대책 지연으로 인해 주민들이 교통불편을 겪어 왔다”며 “ ‘서울∼양평 고속도로’는 2018년 3기 신도시의 서울 30분 출퇴근 달성을 위한 교산신도시 핵심 광역교통대책으로 수립됐으나 2023년 6월 이래 약 3년간 중단돼 ‘선 교통, 후 입주’라는 정부 목표 달성이 우려되는 상황”이라고 밝혔다.
이현재 시장은 “교산신도시는 2029년 첫 입주를 시작해 2032년 대부분 입주가 완료될 예정으로, ‘서울∼양평 고속도로’의 2029년 말 착공은 지나치게 지연되는 계획”이라며 “ ‘서울∼양평 고속도로’의 ‘서울특별시~교산신도시(상사창IC)~상산곡기업이전단지(상산곡IC)~중부고속도로(북광주JCT)’ 구간은 2032년까지 선 준공될 수 있도록 적극 추진해 주기 바란다”고 요구했다.
3만9천명 가량이 입주한 감일신도시 주민들의 ‘서울∼양평 고속도로’ 시점부 변경 요구에 대해서도 설명했다.
이현재 시장은 “현재 계획된 ‘서울∼양평 고속도로’ 시점부는 서울 오륜사거리 전에 고속도로 시점부가 형성돼 ‘서울∼양평 고속도로’ 4차로, 위례대로 4차로, 감일신도시 4차로, 총 12차로가 집중됨에 따라 감일신도시 주민들의 극심한 교통정체와 불편이 우려된다”며 “하남시는 2022년부터 감일신도시 주민들의 ‘서울∼양평 고속도로’ 시점부 변경 요구를 국토교통부, 대광위, 한국도로공사 등에 수 십 차례 건의한 바 있으므로 사업 재추진시 적극 반영해 달라”고 주장했다.
이와 함께 하남시는 2020년 최초 교산신도시 광역교통개선대책 수립 이후 2024년부터 교산신도시 규모 변경·주변 광역교통 여건변화를 고려한 ‘교산신도시 광역교통개선대책’ 최적 변경을 약 23회 국토교통부, LH와 협의하고 있다.
이와 관련. 이현재 시장은 “국토교통부와 교산신도시 사업시행자는 하남시 수요자 중심의 포용적 ‘교산신도시 광역교통개선대책(변경)’을 조속히 수립해 장래 교산신도시 입주민들의 교통불편이 발생하지 않도록 조치해 달라”고 건의했다.
